Tentang Air Suspensi

Kelebihan utama dari teknologi air suspension  adalah memiliki setting ketinggian, sehingga pengemudi bisa menyesuaikan kebutuhan dari kondisi jalan, geografis dan iklim yang dilalui. Mungkin sering kita jumpai bus saat bereda dalam garasi sedang melakukan setting / penyetelan  air suspension, mungkin menurunkan atau menaikkan tinggi rendahnya. Hal ini mampu menambah tingkat kenyamanan dan keamanan penumpang, sehingga penumpang merasa puas dengan fasilitas yang ditawarkan jasa transportasi tersebut. Itulah kelebihan utama dari air suspension yang dirancang bisa menyesuaikan tingkat ketinggian dan kenyamanan bagi penumpang. Secara umum air suspension bisa diaplikasikan dari berbagai type kendaraan, akan tetapi harus benar-benar melalui tahan perhitungan, dan penyesuaian terlebih daluhu. Pemasangan air suspensi  adalah bagian dari modifikasi bukan bawaan pabrikan jadi perlu sekali perhitungan yang tepat untuk penempatan air suspensi di rangka dan body mobil. Biaya yang dibutuhkan

Saat mesin hidup,tenaga mesin akan menggerakan kompresor udara. kompresor akan menyuplai udara bertekanan tersebut ke tabung penyimpanan. udara bertekanan tersebut dimasukan kedalam kantong udara yang berada pada kaki-kaki melalui katup selenoid. Kantong udara layaknya sebuah shock absorber yang dapat bergerak naik turun namun didesain lebih rapat karena berisi udara bertekanan.  Karena udara bersifat dapat dikompresi, menyebabkan volume kantong udara akan berubah-ubah saat mendapat beban yang bervariasi, udara dalam kantong udara akan mengembang dan mengempis sesuai beban yang diterima. Hal itulah yang menyebabkan air suspension dapat menyerap getaran. Hal lain yang unik pada sistem ini adalah, ground clearence dapat di stel sesuai keinginan dan keadaan, pada sistem ini terdapat tombol dan indikator untuk mengatur jumlah udara yang dikompresikan ke kantong udara. Sehingga ketinggian kantong udara dapat disesuaikan yang akan mempengaruhi ground clearence.

1. Kompresor udara Kompresor berfungsi untuk memompa dan menciptakan tekanan pada udara. Mengingat sistem ini memanfaatkan tekanan udara sebagai peredam. 2. Tabung penyimpanan Tabung ini, fungsinya sebagai penyimpan cadangan udara ketika sistem bekerja. Hal ini akan mencegah kekurangan udara saat sistem bekerja. 3. Selang udara bertekanan tinggi Selang ini, akan menghubungkan tiap komponen yang harus dialiri udara bertekanan tinggi. Oleh sebab itu, selang udara haruslah kuat. 4. Kantong udara Kantong udara adalah tempat udara tersebut menerima beban kendaraan. Volume kantong udara akan berubah-ubah sesuai beban kendaraan. 5. Katup selenoid Katup ini menjadi pintu antara udara didalam tabung penyimpanan dan kantong udara. Katup ini akan terbuka ketika udara didalam kantong udara akan dibuang dan diisi.

Teknologi suspensi terbaru yang dipasang pada mobil model estate ini ternyata dapat menghemat konsumsi bahan bakar yang cukup besar. Selain mengedepankan keamanan, kenyamanan dan kepraktisan, E 400 Estate AMG yang diboyong Mercedes-Benz Indonesia untuk pasar mobil premium di Tanah Air, ternyata telah mengaplikasi beragam teknologi anyar oleh pabrikan mobil asal Jerman tersebut. Inovasi pada E 400 Estate AMG dapat dirasakan melalui daya redam pada suspensi sport dan sistem Direct-Steer elektro-mekanis yang  memberikan keuntungan berupa hemat bahan bakar yang cukup besar, karena energi hanya diperlukan untuk manuver. Sebagai kendaraan keluarga yang  berkelas, E 400 Estate AMG dilengkapi dengan teknologi canggih, performa luar biasa serta hemat konsumsi bahan bakar yang dapat mengurangi dampak terhadap lingkungan. E 400 Estate AMG dilengkapi dengan mesin bensin V6 dengan turbocharging dan 7G-TRONIC yang menampilkan peningkatan kinerja, efisiensi energi yang lebih besar, kenyamanan dan

Air suspension sendiri tidak perlu perawatan, yang perlu dirawat adalah tabung penampung air pada kompresor dengan cara dibuang air-nya seminggu sekali. Selain itu karet balon dari air suspension juga perlu untuk diperiksa kondisinya. Sebaiknya karet balon meski tidak mengalami kerusakan, setelah 3 tahun diganti agar tetap layak untuk dipakai harian, karena bahan karet lama-kelamaan dapat mengeras dan retak, sehingga dapat terjadi kebocoran. Untuk tabung air suspension sendiri tidak perlu perawatan, karena seandainya bocor-pun masih bisa diperbaiki dengan mengganti seal tabungnya. Sebagai perangkat standar yg digunakan dalam suspensi mobil pabrikan. Pemakaianya diatur sesuai kondisi jalan dan kebutuhan pengemudi. Seperti yang digunakan pada Range Rover, Ketinggian mobil dapat dibuat hingga lima posisi. Dari posisi paling tinggi hingga paling rendah. Mengubah posisi terendah, yaitu access dapat dilakukan saat mobil berhenti. Tujuanya, untuk memudahkan penumpang untuk masuk ke dalam

Fungsi utama dari suspensi yaitu sebagai peredam kejut atau sock breaker dan penopang bantingan yang terjadi, sehingga ketika berkendara penumpang tetap merasa nyaman. Penggunaan suspensi udara sebagai pengganti suspensi baja jelas sebagai suatu perkembangan dari teknologi yang dipakai. Suspensi udara memiliki keunggulan lebih dari suspensi baja, diantaranya dengan suspensi udara goncangan atau getaran yang terjadi ketika di jalan akan terasa lebih halus. Jadi rasa nyaman akan lebih terasa dibanding jika menggunakan suspensi baja. Kemudian dengan suspensi udara, tidak akan muncul suara gesekan besi yang mungkin akan membuat telinga bising didalam kendaraan, berbeda dengan suspensi baja yang pastinya ketikas terjadi goncangan, naik turun dari pegas baja akan bergesek dengan partikel lain yang memunculkan suara suara bising di telinga. Akan tetapi, suspensi udara memang terlihat cara kerjanya cukup sederhana, akan tetapi , dengan menggunakan teknologi su

Belakangan ini, teknologi suspensi udara atau yang biasa dikenal air suspension tengah berkembang di dunia transportasi bus AKAP baik di pulau jawa maupun di luar pulau jawa. Terutama saat kemunculan chassis kelas premium seperti Mercedes benz OH 1626, OH 1830, OH 1836 dan juga Hino RN 285. Suspensi udara di nilai memiliki tingkat kenyamanan yang lebih prima dibandingkan dengan suspensi sebelumnya yaitu leaf spring atau biasa dikenal dengan ‘per daun’. Air Suspension atau dalam bahasa Indonesia biasa disebut Suspensi Udara adalah suatu sistem suspensi / peredam getaran pada kendaraan yang memanfaatkan tekanan udara untuk meredam getaran. Udara bertekanan dari kompresor dialirkan ke balon udara (air bellow) yang terbuat dari karet. Balon karet inilah yang menopang kendaraan menggantikan per daun atau per keong (spiral) pada sistem konvensional.   Konfigurasi / jumlah balon karet ini berbeda-beda. Tapi pada umumnya bis-bis yang beredar di Indonesia konfig

Mobil yang ada pada gambar diatas tidak hanya menjadi jawara pada kontes-kontes yang telah mengikutinya, melainkan mobil tersebut bisa di pakai harian untuk kerperluan harian tentunya seperti kekantor, berpergian ke mall, ke kampus dan masi banyak lagi. banyak orang yang bertanya pasti, bagaimana bisa di gunakan "daily use"dengan posisi se "ceper" itu? pppppsssssttt" begitulah bunya tekanan angin yang digunakan ketika ingin menaikan posisi mobil yang semula sangat "ceper" pada posisi parkir ini menjadi posisi berkendara normal, mungkin banyak orang yang sudah mengetahui teknologi ini, tapi bagaimana mengaplikasikannya ? pada mobil anda? Sebetulnya prinsip kerja air suspension pada mobil-mobil harian ini ternyata sangatlah sederhana. yaitu terdiri dari kompresor seperti yang ada pada setiap tempat isi angin atau tambal ban lalu kemudian kompresor tersebut memberi tekan pada setiap suspensi udara yang berbentuk balon/cylinder dan tingga

Suspensi pada mobil merupakan salah satu komponen kendaraan yang mempengaruhi kenyaman mobil anda. Pada dasarnya suspensi adalah alat untuk menjaga kenyamanan mobil anda saat berkendara, karena suspensi pada setiap mobil memiliki teknologi untuk meredam getaran dan lonjakan yang ada pada mobil agar keseimbangan mobil serta ketahanan mobil saat melaju tetap terjaga, mengurangi kejutan pada permukaan jalan yang tidak merata.  Untuk itu, agar tetap nyaman saat berkendara sudah seharusnya suspensi mobil anda perlu diperhatikan dan mendapatkan perawatan khusus untuk menghindari suspensi mobil akan berubah menjadi keras dan mengakibatkan mobil anda kurang nyaman saat dikendarai. Perihal suspensi yang sudah tidak terawat dan tidak bekerja maximal perlu halnya pengecekan yang rutin mengenai suspensi mobil ini. Cara menjaga kenyamanan mobil terkait suspensi dan mendapatkan performa terbaik disertai kenyamanan saat berkendara adalah dengan melakukan tips berikut ini : Saat suspensi mobil

Sistem suspensi menghubungkan axle dan body dan mencegah penyaluran getaran dan impact secara langsung dari permukaan jalan ke kendaraan swlama beroperasi, sehingga mencegah kerusakan terhadap body dan cargo, dan juga membantu menyamankan pengendaraan . Sistem suspensi berperan meneruskan gaya gerak dari roda – roda penggerak atau daya pengereman ke masing – masing roda atau gaya centrifugal, dan sebagainya, pada belokan , ke body , an menstabilkan kondisi perjalanan terhadap keadaan permukaan jalan yang beragam . Sistem suspensi terletak diantara kendaraan dan roda – roda , dan dirancang untuk menyerap kejutan dari permukaan jalan sehingga menambah kenikmatan dan stabilitas berkendaraan serta memperbaiki kemampuan cengkram roda terhadap jalan. Suspensi terdiri dari pegas , shock absorber , stabilizer dan sebagainya . Pada umumnya suspensi dapat digolongkan menjadi suspensi tipe rigrid ( rigrid axle suspension ) dan tipe bebas ( independent suspension ) . Suspensi menghubung

Dengan berbagai macam tingkat kekerasan redaman, suspensi mampu membuat mobil nyaman atau mengutamakan pengendalian dan kestabilan. Tapi umumnya produsen mengatur kekerasan dan konstruksi suspensi dengan patokan beberapa hal, tergantung konsep dari mobil itu sendiri. Contohnya perbedaan karakter suspensi antara kendaraan keluarga dengan mobil sport.  Memudahkan pengguna   Beberapa mobil baru saat ini telah dilengkapi suspensi udara sebagai standar. Sistem itu memberi kemudahan bagi penggunanya untuk mengatur sendiri tingkat kekerasan sesuai kondisi jalan yang dilalui. Artinya suspensi bisa disetel kekerasannya atau diatur ketinggian ground clearance-nya. Beberapa mobil yang menggunakannya antara lain: Audi, Land Rover, Toyota, Porsche, Mercedes-Benz dan BMW.  Umumnya suspensi memiliki dua komponen utama, yaitu per dan sokbreker. Pada sistem konvensional, pengaturan tingkat kekerasan dilakukan dengan mengubah diameter batang atau lingkar per. Berbeda dengan suspensi udara, yang fungsi

kali ini kami akan membahas tentang mobil listrik yakni Posisi Komponen Air Suspension Tesla Model S. Pada minggu yang lalu, secara berturut-turut kita telah membahas sistem penggerak pada mulai dari komponen, posisi komponen, kerja komponen, dan juga cara mengoperasikan Air Suspension Tesla Model S. Pada kesempatan ini, kita akan mulai dengan melihat Posisi Komponen air suspension Tesla Model S sebagai lanjutan pembahasan berikutnya. ©Tesla Komponen air suspension  Tesla Model S terdiri dari setidaknya 9 bagian. Kesembalian bagian tersebut ditunjukkan pada gambar di atas, yang terdiri dari: Air compressor RH front suspension module Reservoir Air supply pipes RH rear suspension module LH rear suspension module Air suspension Electronic Control Unit (ECU) LH front suspension module Solenoid valve block Front Suspension (Suspensi Depan) ©Tesla Komponen air suspension bagian depan Tesla Model S terdiri dari setidaknya 12 bagian. Keduabelas bagian tersebut ditunjukkan

Tak banyak petrolheads yang tahu sejarah air suspension. Padahal dalam dunia modifikasi Indonesia beberapa tahun belakangan ini, penggunaan suspensi udara makin masif. Setidaknya sejak wabah stance style kencang bergaung di Tanah Air. Jenis suspensi spesial ini ternyata berawal dari ide sederhana, yaitu menggabungkan kemampuan beragam per dalam satu rumah. Sayang sistemnya yang kompleks bikin harga dan perawatannya jadi tak sederhana. Pun begitu versi custom-nya. Seperti yang sudah kita tahu, tanpa sistem suspensi di mobil, energi tumbukan antara roda dengan permukaan jalan akan diteruskan sepenuhnya ke seluruh struktur kendaraan. Bahkan ke tulang belakang penumpang. Kendaraan pun akan cenderung tetap bergerak lurus meski setir dibelokkan. Efek tak menyenangkan itu dapat diminimalkan dengan ditambahkannya per dan peredam kejut. Sayangnya, tingkat kekerasan kedua komponen ini cenderung tetap, jadi sulit untuk dapat setingan pas untuk beragam kondisi jalan. Suspensi empuk nyaman

Air tank. Terdapat tangki utama,tangki menengah, tangki basah, tangkibantuan, tangki brek depan, belakang tangki brek,mereka semua melakukan perkara yang sama pada asasnya, fungsi untuk menyimpan udara danmemastikan sistem yang berbeza pada kenderaan. Adalah perlu untuk memastikan bekalan udara yang mencukupi kepada sistempenggantungan udara semasa didalam semua keadaan operasi. Palam penapis dan longkang digunakan untuk membantu dalam memastikan bekalan udara kering yang bersih dalam tangki.. Air compressor membekala udara bagi setiap peralatan udara dalam sistem kenderaan,ia juga berfungsi untukmaksimumtekanan yang dibekalkan oleh pemampat berbeza.Bekalan udara akan dikekalkan sekitar 120hingga125 psi tetapi kepada kenderaan yang lebih besar ia akan meningkat kepada 135 psi.(Sentiasa rujukkepada kenderaanpengilang untuk mendapatkan spesfikasi standard ).Bunyi "pop off" apabila sistem mencapaitekanan udara yang maksimum.Air valveTerdapat injap dlm

Sistem suspensi bus didesain dan dibuat untuk memberikan kenyamanan, kepuasan, pengendalian yang prima, dan aman baik bagi pengemudi, penumpang, juga kendaraan lain. Untuk bus biasa dikenal sistem pegas daun besi. Sistem suspensi ini terdari atas lembaran besi yang disusun sedemikian rupa, untuk memeroleh kestabilan dan berkendara. Untuk memberikan kenyamanan sehingga didapat rasa lembut dalam meredam guncangan, dalam kendaraan dikembangkan sistem suspensi udara. Sistem suspensi udara menggunakan balon yang berisi udara untuk suspensinya,. menggantikan pegas besi,. sehingga diperoleh performa dan pengendalian yang lebih baik. kalo pengen lihat longok kolong roda dan kalo ada balonnya ya itu dia air suspension...Dia gak pakai per daun lagi, tiap balon bahkan bisa membuat roda bergerak independen. contoh gambarnya

Komponen ini memiliki karakter yang unik karena hanya dengan memencet tombol yang dipasang di dashboard ketinggian suspensi bisa diatur ketinggiannya. Mau membuat mobil menjulang atau ceper bisa langsung dilakukan dalam hitungan detik saja, tentunya hal unik inilah yang menarik perhatian banyak modifikator. Air suspension mampu melakukan hal ini karena ketika kompresor ‘meniup’ udara masuk ke kantung udara, sehingga suspensi jadi tinggi. Namun sebaliknya pada saat ceper, tombol yang ada di dashboard akan ‘membocorkan’ udara yang berada dalam kantung suspensi. Bila semakin bagus kompresornya, makin cepat pula proses pengisian udara. Biasanya kualitas ini ditentukan oleh harga paket suspensi udara itu sendiri yang berkisar antara Rp 18 juta sampai dengan Rp 50 juta. Selain harga yang relatif tinggi dibanding suspensi standar, mengapa suspensi udara kurang populer untuk mobil harian? Salah satu sebabnya, ada perawatan yang mesti dilakukan. Misalnya kandungan air dalam kom

atau  air suspension  (airsus) yang memiliki sistem kerja dimulai dari kompresor yang menyuplai udara ketabung, lalu dari tabung dibagi ke kaki-kaki melewati selenoid yang dihubungkan melewati selang udara. Pada air suspension pasti terdapat tombol serta indikator untuk mengatur naik turunnya air suspensi sesuai keinginan dan mengontrol persediaan udara dalam tabung pada keempat roda, sebaiknya untuk tombol pengaturnya ditaruh didepan dashboard atau di sesuaikan keadaan kedudukan interior, yang terpenting adalah agar tombol pengatur mudah dijangkau pengemudi. Merupakan komponen mobil yang bisa di katakan kurang perawatannya, namun sebaiknya anda harus rutin membuang angin pada tabungnya. Di beberapa mobil biasanya diganti dengan berbagai macam alasan. Memasang suspensi udara ada mudahnya, namun ada juga kesulitannya. Yang wajib diperhatikan ketika memasang suspensi udara di mobil adalah ukurannya. Saat pemasangan pun sebaiknya tidak asal memasang di mobil saja karena dapat m