Komponen Air Suspension Tesla Model S

kali ini kami akan membahas tentang mobil listrik yakni Posisi Komponen Air Suspension Tesla Model S. Pada minggu yang lalu, secara berturut-turut kita telah membahas sistem penggerak pada mulai dari komponen, posisi komponen, kerja komponen, dan juga cara mengoperasikan Air Suspension Tesla Model S. Pada kesempatan ini, kita akan mulai dengan melihat Posisi Komponen air suspension Tesla Model S sebagai lanjutan pembahasan berikutnya.
Komponen Air Suspension Tesla Model S
©Tesla
Komponen air suspension  Tesla Model S terdiri dari setidaknya 9 bagian. Kesembalian bagian tersebut ditunjukkan pada gambar di atas, yang terdiri dari:
  1. Air compressor
  2. RH front suspension module
  3. Reservoir
  4. Air supply pipes
  5. RH rear suspension module
  6. LH rear suspension module
  7. Air suspension Electronic Control Unit (ECU)
  8. LH front suspension module
  9. Solenoid valve block
Front Suspension (Suspensi Depan)
Komponen Air Suspension Tesla Model S
©Tesla
Komponen air suspension bagian depan Tesla Model S terdiri dari setidaknya 12 bagian. Keduabelas bagian tersebut ditunjukkan pada gambar di atas, yang terdiri dari:
  1. Ambient air temperature sensor
  2. RH front suspension module
  3. RH front height sensor
  4. System filling valve
  5. Reservoir
  6. Air supply pipes
  7. Air suspension Electronic Control Unit (ECU)
  8. LH front height sensor
  9. LH front suspension module
  10. Solenoid valve block
  11. Air compressor
  12. Air filter
Rear Suspension (Suspensi Belakang)
Komponen Air Suspension Tesla Model S
©Tesla
Komponen air suspension bagian belakang Tesla Model S terdiri dari setidaknya 5 bagian. Kelima bagian tersebut ditunjukkan pada gambar di atas, yang terdiri dari:
  1. RH rear suspension module
  2. LH rear suspension module
  3. LH rear height sensor
  4. RH rear height sensor
  5. Air supply pipes
General Sistem suspensi beroperasi pada tekanan udara. Udara dilewatkan melalui saringan udara untuk menghilangkan kotoran, lalu ditarik ke dalam sistem oleh kompresor. Udara yang bertekanan kemudian dimasukkan ke reservoir, yang mengarahkan udara ke modul suspensi depan dan belakang melalui blok katup solenoid dan pipa suplai udara sebagaimana ditentukan oleh ECU. ECU memonitor ketinggian as (poros) kendaraan melalui empat sensor ketinggian. ECU menyesuaikan ketinggian kendaraan berdasarkan kelajuan jalan, suhu udara lingkungan, pengaturan tingkat ketinggian yang diminta, dan beberapa prasyarat lainnya. Proses ini menjaga (mempertahankan) suspensi kendaraan pada ketinggian yang seharusnya untuk semua keadaan. ECU juga memonitor tekanan sistem dan mengaktifkan atau mematikan kompresor untuk mempertahankan tekanan yang benar. Setiap modul suspensi berisi pegas absorber yang digelembungkan dengan udara bertekanan seperti yang dipersyaratkan oleh sistem. Pada artikel berikutnya, kita akan melanjutkan pembahasan untuk penjelasan komponen air suspension secara sedikit lebih rinci.

 Sumber : https://teknisimobil.com/

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Komponen Utama Air suspension

Gambar
1. Kompresor udara Kompresor berfungsi untuk memompa dan menciptakan tekanan pada udara. Mengingat sistem ini memanfaatkan tekanan udara sebagai peredam. 2. Tabung penyimpanan Tabung ini, fungsinya sebagai penyimpan cadangan udara ketika sistem bekerja. Hal ini akan mencegah kekurangan udara saat sistem bekerja. 3. Selang udara bertekanan tinggi Selang ini, akan menghubungkan tiap komponen yang harus dialiri udara bertekanan tinggi. Oleh sebab itu, selang udara haruslah kuat. 4. Kantong udara Kantong udara adalah tempat udara tersebut menerima beban kendaraan. Volume kantong udara akan berubah-ubah sesuai beban kendaraan. 5. Katup selenoid Katup ini menjadi pintu antara udara didalam tabung penyimpanan dan kantong udara. Katup ini akan terbuka ketika udara didalam kantong udara akan dibuang dan diisi.
Baca selengkapnya

KELEBIHAN DAN KELEMAHAN AIR SUSPENSION

Gambar
Fungsi utama dari suspensi yaitu sebagai peredam kejut atau sock breaker dan penopang bantingan yang terjadi, sehingga ketika berkendara penumpang tetap merasa nyaman. Penggunaan suspensi udara sebagai pengganti suspensi baja jelas sebagai suatu perkembangan dari teknologi yang dipakai. Suspensi udara memiliki keunggulan lebih dari suspensi baja, diantaranya dengan suspensi udara goncangan atau getaran yang terjadi ketika di jalan akan terasa lebih halus. Jadi rasa nyaman akan lebih terasa dibanding jika menggunakan suspensi baja. Kemudian dengan suspensi udara, tidak akan muncul suara gesekan besi yang mungkin akan membuat telinga bising didalam kendaraan, berbeda dengan suspensi baja yang pastinya ketikas terjadi goncangan, naik turun dari pegas baja akan bergesek dengan partikel lain yang memunculkan suara suara bising di telinga. Akan tetapi, suspensi udara memang terlihat cara kerjanya cukup sederhana, akan tetapi , dengan menggunakan teknologi su
Baca selengkapnya

Sejarah Air Suspension

Gambar
Tak banyak petrolheads yang tahu sejarah air suspension. Padahal dalam dunia modifikasi Indonesia beberapa tahun belakangan ini, penggunaan suspensi udara makin masif. Setidaknya sejak wabah stance style kencang bergaung di Tanah Air. Jenis suspensi spesial ini ternyata berawal dari ide sederhana, yaitu menggabungkan kemampuan beragam per dalam satu rumah. Sayang sistemnya yang kompleks bikin harga dan perawatannya jadi tak sederhana. Pun begitu versi custom-nya. Seperti yang sudah kita tahu, tanpa sistem suspensi di mobil, energi tumbukan antara roda dengan permukaan jalan akan diteruskan sepenuhnya ke seluruh struktur kendaraan. Bahkan ke tulang belakang penumpang. Kendaraan pun akan cenderung tetap bergerak lurus meski setir dibelokkan. Efek tak menyenangkan itu dapat diminimalkan dengan ditambahkannya per dan peredam kejut. Sayangnya, tingkat kekerasan kedua komponen ini cenderung tetap, jadi sulit untuk dapat setingan pas untuk beragam kondisi jalan. Suspensi empuk nyaman
Baca selengkapnya