PERAWATAN AIR SUSPENSION


Air suspension sendiri tidak perlu perawatan, yang perlu dirawat adalah tabung
penampung air pada kompresor dengan cara dibuang air-nya seminggu sekali. Selain itu
karet balon dari air suspension juga perlu untuk diperiksa kondisinya. Sebaiknya karet
balon meski tidak mengalami kerusakan, setelah 3 tahun diganti agar tetap layak untuk
dipakai harian, karena bahan karet lama-kelamaan dapat mengeras dan retak, sehingga
dapat terjadi kebocoran. Untuk tabung air suspension sendiri tidak perlu perawatan,
karena seandainya bocor-pun masih bisa diperbaiki dengan mengganti seal tabungnya.

Sebagai perangkat standar yg digunakan dalam suspensi mobil pabrikan.
Pemakaianya diatur sesuai kondisi jalan dan kebutuhan pengemudi. Seperti yang
digunakan pada Range Rover, Ketinggian mobil dapat dibuat hingga lima posisi. Dari
posisi paling tinggi hingga paling rendah.

Mengubah posisi terendah, yaitu access dapat dilakukan saat mobil berhenti.
Tujuanya, untuk memudahkan penumpang untuk masuk ke dalam kabin. Setelah pintu
tertutup semuanya, kendaraan yg sedang berjalan, otomatis dapat kembali pada posisi
standar. Setelah mobil melaju pada kecepatan tinggi (diatas 96km/jam) sejauh 3.2
km.Ketinggian mobil otomatis dapat turun menjadi lebih rendah atau pindah pada posisi
Highway. Setelah kecepatan kembali turun (dibawah 96km/jam) sejauh 800meter,
ketinggian kembali pada posisi standar.

Berbeda setelah tombol High ditekan dari kendaraan berhenti. Ketinggian dapat
dipertahankan setelah kecepatan masih dibawah 32km/jam. Jika lebih, komputer pengatur
suspensi akan mengembalikan ketinggian posisi suspensi ke standar. Terkecuali, saat
mobil dengang ketinggian High, salah satu ban terpelosok masuk ke dalam lubang. Akan
terpantau oleh sensor ketinggian dari masing" rodanya,untuk minta komputer mengubah
ketinggian suspensi menjadi Extended.Alias posisi paling tinggi.
Merawat komponen suspensi pada Range Rover ini ternyata relatif mudah,
selain pemeriksaan komponen secara rutin, saringan udara yang dihisap sebelum masuk
kedalam tabung diganti sekitar satu tahun. Selain dipakai Range Rover, air suspension
juga digunakan pada mobil Toyota Harrier 3.0 dan 3.5, Lexus LS400 dan LX470. Model
pengaturan berbeda dengan Range Rover, namun diatur sesuai kondisi jalan.  

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Komponen Utama Air suspension

Gambar
1. Kompresor udara Kompresor berfungsi untuk memompa dan menciptakan tekanan pada udara. Mengingat sistem ini memanfaatkan tekanan udara sebagai peredam. 2. Tabung penyimpanan Tabung ini, fungsinya sebagai penyimpan cadangan udara ketika sistem bekerja. Hal ini akan mencegah kekurangan udara saat sistem bekerja. 3. Selang udara bertekanan tinggi Selang ini, akan menghubungkan tiap komponen yang harus dialiri udara bertekanan tinggi. Oleh sebab itu, selang udara haruslah kuat. 4. Kantong udara Kantong udara adalah tempat udara tersebut menerima beban kendaraan. Volume kantong udara akan berubah-ubah sesuai beban kendaraan. 5. Katup selenoid Katup ini menjadi pintu antara udara didalam tabung penyimpanan dan kantong udara. Katup ini akan terbuka ketika udara didalam kantong udara akan dibuang dan diisi.
Baca selengkapnya

KELEBIHAN DAN KELEMAHAN AIR SUSPENSION

Gambar
Fungsi utama dari suspensi yaitu sebagai peredam kejut atau sock breaker dan penopang bantingan yang terjadi, sehingga ketika berkendara penumpang tetap merasa nyaman. Penggunaan suspensi udara sebagai pengganti suspensi baja jelas sebagai suatu perkembangan dari teknologi yang dipakai. Suspensi udara memiliki keunggulan lebih dari suspensi baja, diantaranya dengan suspensi udara goncangan atau getaran yang terjadi ketika di jalan akan terasa lebih halus. Jadi rasa nyaman akan lebih terasa dibanding jika menggunakan suspensi baja. Kemudian dengan suspensi udara, tidak akan muncul suara gesekan besi yang mungkin akan membuat telinga bising didalam kendaraan, berbeda dengan suspensi baja yang pastinya ketikas terjadi goncangan, naik turun dari pegas baja akan bergesek dengan partikel lain yang memunculkan suara suara bising di telinga. Akan tetapi, suspensi udara memang terlihat cara kerjanya cukup sederhana, akan tetapi , dengan menggunakan teknologi su
Baca selengkapnya

Sejarah Air Suspension

Gambar
Tak banyak petrolheads yang tahu sejarah air suspension. Padahal dalam dunia modifikasi Indonesia beberapa tahun belakangan ini, penggunaan suspensi udara makin masif. Setidaknya sejak wabah stance style kencang bergaung di Tanah Air. Jenis suspensi spesial ini ternyata berawal dari ide sederhana, yaitu menggabungkan kemampuan beragam per dalam satu rumah. Sayang sistemnya yang kompleks bikin harga dan perawatannya jadi tak sederhana. Pun begitu versi custom-nya. Seperti yang sudah kita tahu, tanpa sistem suspensi di mobil, energi tumbukan antara roda dengan permukaan jalan akan diteruskan sepenuhnya ke seluruh struktur kendaraan. Bahkan ke tulang belakang penumpang. Kendaraan pun akan cenderung tetap bergerak lurus meski setir dibelokkan. Efek tak menyenangkan itu dapat diminimalkan dengan ditambahkannya per dan peredam kejut. Sayangnya, tingkat kekerasan kedua komponen ini cenderung tetap, jadi sulit untuk dapat setingan pas untuk beragam kondisi jalan. Suspensi empuk nyaman
Baca selengkapnya