Fungsi Sistem Suspensi

Sistem suspensi menghubungkan axle dan body dan mencegah penyaluran getaran dan impact secara langsung dari permukaan jalan ke kendaraan swlama beroperasi, sehingga mencegah kerusakan terhadap body dan cargo, dan juga membantu menyamankan pengendaraan .
Sistem suspensi berperan meneruskan gaya gerak dari roda – roda penggerak atau daya pengereman ke masing – masing roda atau gaya centrifugal, dan sebagainya, pada belokan , ke body , an menstabilkan kondisi perjalanan terhadap keadaan permukaan jalan yang beragam .

Sistem suspensi terletak diantara kendaraan dan roda – roda , dan dirancang untuk menyerap kejutan dari permukaan jalan sehingga menambah kenikmatan dan stabilitas berkendaraan serta memperbaiki kemampuan cengkram roda terhadap jalan. Suspensi terdiri dari pegas , shock absorber , stabilizer dan sebagainya . Pada umumnya suspensi dapat digolongkan menjadi suspensi tipe rigrid ( rigrid axle suspension ) dan tipe bebas ( independent suspension ) .
Suspensi menghubungkan body kendaraan dengan roda – roda dan berfungsi sebagai beerikut :
  • Selama berjalan , kendaraan secara bersama – sama dengan roda , menyerap getaran , oskilasi dan kejutan dari permukaan jalan , hal ini untuk melindungi penampung dan barang agar aman , serta menambah kenyamanan dan stabilitas .
  • Memindahkan gaya pengereman dan gaya gerak ke body melalui gesekan antara jalan dengan roda – roda .
  • Menopang body pada axle dan memelihara letak geometris antara body dan roda- roda
Persyaratan suspensi
  1. Dapat mengurangi vibrasi dan tumbukan . Dapat melindungi body, penumpang dan muatan.
  2. Dapat menyalurkan tenaga dorong dan tenaga pengereman . Dapat menjaga roda agar posisinya benar selaras denagn bodynya seperti ditentukan sebelumnya.
  3. Dapat menjaga kemampuan untuk bergerak . Dapat mengontrol gerak roda yang selaras dengan body dan permukaan tanah.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

KELEBIHAN DAN KELEMAHAN AIR SUSPENSION

Gambar
Fungsi utama dari suspensi yaitu sebagai peredam kejut atau sock breaker dan penopang bantingan yang terjadi, sehingga ketika berkendara penumpang tetap merasa nyaman. Penggunaan suspensi udara sebagai pengganti suspensi baja jelas sebagai suatu perkembangan dari teknologi yang dipakai. Suspensi udara memiliki keunggulan lebih dari suspensi baja, diantaranya dengan suspensi udara goncangan atau getaran yang terjadi ketika di jalan akan terasa lebih halus. Jadi rasa nyaman akan lebih terasa dibanding jika menggunakan suspensi baja. Kemudian dengan suspensi udara, tidak akan muncul suara gesekan besi yang mungkin akan membuat telinga bising didalam kendaraan, berbeda dengan suspensi baja yang pastinya ketikas terjadi goncangan, naik turun dari pegas baja akan bergesek dengan partikel lain yang memunculkan suara suara bising di telinga. Akan tetapi, suspensi udara memang terlihat cara kerjanya cukup sederhana, akan tetapi , dengan menggunakan teknologi su
Baca selengkapnya

AIR SUSPENSION PADA BUS

Gambar
Belakangan ini, teknologi suspensi udara atau yang biasa dikenal air suspension tengah berkembang di dunia transportasi bus AKAP baik di pulau jawa maupun di luar pulau jawa. Terutama saat kemunculan chassis kelas premium seperti Mercedes benz OH 1626, OH 1830, OH 1836 dan juga Hino RN 285. Suspensi udara di nilai memiliki tingkat kenyamanan yang lebih prima dibandingkan dengan suspensi sebelumnya yaitu leaf spring atau biasa dikenal dengan ‘per daun’. Air Suspension atau dalam bahasa Indonesia biasa disebut Suspensi Udara adalah suatu sistem suspensi / peredam getaran pada kendaraan yang memanfaatkan tekanan udara untuk meredam getaran. Udara bertekanan dari kompresor dialirkan ke balon udara (air bellow) yang terbuat dari karet. Balon karet inilah yang menopang kendaraan menggantikan per daun atau per keong (spiral) pada sistem konvensional.   Konfigurasi / jumlah balon karet ini berbeda-beda. Tapi pada umumnya bis-bis yang beredar di Indonesia konfig
Baca selengkapnya

Komponen Utama Air suspension

Gambar
1. Kompresor udara Kompresor berfungsi untuk memompa dan menciptakan tekanan pada udara. Mengingat sistem ini memanfaatkan tekanan udara sebagai peredam. 2. Tabung penyimpanan Tabung ini, fungsinya sebagai penyimpan cadangan udara ketika sistem bekerja. Hal ini akan mencegah kekurangan udara saat sistem bekerja. 3. Selang udara bertekanan tinggi Selang ini, akan menghubungkan tiap komponen yang harus dialiri udara bertekanan tinggi. Oleh sebab itu, selang udara haruslah kuat. 4. Kantong udara Kantong udara adalah tempat udara tersebut menerima beban kendaraan. Volume kantong udara akan berubah-ubah sesuai beban kendaraan. 5. Katup selenoid Katup ini menjadi pintu antara udara didalam tabung penyimpanan dan kantong udara. Katup ini akan terbuka ketika udara didalam kantong udara akan dibuang dan diisi.
Baca selengkapnya